赛车车架作为赛车的安装基体，支撑着所有车载部件及总成，并承受着来自地面的冲击力。车架结构的好坏对保护整车和车手生命安全有着重大意义，并且影响着赛车的操纵稳定性和燃油经济性。论文针对辽宁工业大学2014年FSC赛车车架开发进行了车架的有限元分析与优化。论文主要工作：首先，根据大赛规则及人机工程学对车架进行设计，并利用CATIA软件进行模型的建立。其次，在workbench软件中建立车架有限元模型，并对其进行了静、动态有限元分析。静态分析是对赛车行驶时所能遇到的5种工况进行仿真，校核各工况的强度，并对车架的刚度进行了计算。动态分析则对车架的振动特性进行研究，并获得车架的各阶固有频率以及相应振型。本文还对车架的翻滚事故进行了碰撞有限元分析，所分析车架结构符合参赛要求。最后，对车架结构进行优化设计，优化后的车架较2014年参赛车架减重2.62kg，减重率达到7.8%。本文对FSC赛车车架人机工程学设计及优化设计都具有实际意义。