连杆衬套作为内燃机中关键摩擦副之一,在内燃机运转中承受着交变的机械载荷和热应力,在使用过程中磨损非常严重。特别是目前内燃机的设计要求向着高转速、高比压的方向发展,这样连杆衬套的工作环境更加恶劣,因此开展对连杆衬套润滑特性的研究是非常有必要的。本文首先从曲柄连杆运动学和动力学的角度出发,推导出连杆衬套所受的机械载荷。再应用动压润滑理论,选取修正的Carreau流变模型作为本文的仿真模型。为了计算的可行性采用等温线接触滑动轴承润滑模型来推导考虑润滑油非牛顿性后的雷诺方程。并且推导适用于本文中连杆衬套的油膜承载量、摩擦力、润滑油流量等计算公式。然后对推导出的雷诺方程进行量纲化,采用有限元差分法进行雷诺方程的数值求解,得到的线性方程采用超松弛迭代法进行迭代求解。使用matlab软件编制所需要的程序,然后以某型号柴油机为研究对象,对比考虑润滑油非牛顿性和采用经典雷诺方程的假设得出的计算结果进行对比分析,最后计算不同偏心率对连杆衬套润滑特性在考虑润滑油非牛顿后的影响。得出了在高转速的时候润滑油的非牛顿性对连杆衬套的润滑特性的影响是必须要考虑的。