随着我国重工业技术的不断进步,大件货物的生产量是逐年递增,大件运输需求也不断增加。与普通货物相比较,大件运输有其特殊性,一方面外廓尺寸超长、超宽、超高、超重;另一方面由于我国地幅辽阔,重工业基地过于分散,通常公路大件运输距离较长。围绕公路大件运输主要涉及大件运输安全性与运输路线决策等关键技术问题。本文通过对我国大件运输企业和管理部门的深入勘察与调研,研究公路大件运输安全评价方法与对应的路线决策方案。主要研究内容及成果如下:首先,论文在查阅国内外相关文献资料的基础上,对大件运输涵义进行了界定,考虑大件运输车辆外廓尺寸、载重、动力特性、货物属性等因素,对大件运输车辆及货物进行了类别分析。通过对大件运输企业与管理部门进行实地调研,分析概括了目前大件运输存在三个方面的安全问题,并将问题转化为可通过性、通行安全性、交通影响评价的安全性多指标综合评价理论研究。其次,本文界定了安全性评价中可通过性主要分为两大部分。针对车辆外廓尺寸的可通过性评价,提出公路纵断面、平面、横断面线形以及特殊路段的可通过性评价方法;针对车辆轴载质量的可通过性评价,分别对比分析了承载能力、载荷试验、等代载荷等评价方法,规范了具体的评估流程和步骤。再次,分析了大件运输的通行安全性及交通影响评价。针对通行安全性的评价,提出包含运输过程车辆的可靠性、货物捆扎稳定性和车辆行驶稳定性的评价方法;针对交通影响评价,解决了大件运输车辆折算难题,提出以道路的服务水平为评价指标的评价方法。通过以上研究为构建大件运输安全性多指标综合评价体系提供理论基础。最后,本文综合以上安全评价理论提出一种安全性多指标综合评价体系,并规范了安全评价流程。除此之外,建立基于安全性多指标综合评价的备选路线数学模型,以此选择备选路线,再结合人为因素、时间、成本的影响,采用模糊理论进行最优路线的决策。最终通过实例为每个评价和决策步骤做以详细的解释,并验证了大件运输安全性多指标综合评价体系及其路线决策的可行性与适用性。