本文研究了一种可用于航天航空领域的新型浅槽环瓣型浮动环流体动密封结构的密封性能。与传统径向间隙密封不同,这种密封结构采用了剖分式碳石墨节流环并且在密封环内表面开有若干浅槽的结构设计,使密封环在运行过程中密封间隙和泄漏量最小,同时又避免磨损,并具有良好的稳定性。通过对密封结构的受力分析,建立了相应的数学计算模型,采用了有限差分的数值计算方法来分析计算三种超低温介质(液氮、液氢、液氧)在极端工况(超低温、高转速及高压)下的密封性能。在稳态密封性能方面,计算了在不同工况参数和结构参数下的流场压力分布、液膜浮起力、密封间隙、泄漏量等稳态性能指标,分析了其随工况参数和结构参数变化的规律和原因;在动态密封性能方面,计算了在不同工况参数下的液膜刚度系数和阻尼系数,分析了动态性能指标随工况参数变化的规律和原因,并分析了密封压力扰动对密封性能的影响。通过以液氮为介质进行的试验研究,测得了密封泄漏量随介质腔压力的变化规律,并与理论的计算结果进行了对比分析。理论计算结果和试验结果均表明:浅槽环瓣型浮动环密封在航天极端工况下能够实现小间隙、低泄漏量、性能稳定的无接触运行。基于上述研究方法及计算模型,开发了带有图形用户界面的“浅槽环瓣型浮动环密封综合性能分析软件”。