随着我国工程建设事业的蓬勃发展，大直径钻孔灌注桩在各种大型的桥梁、高层建筑和高速公路中得到了较为广泛的使用，但大直径钻孔灌注桩的理论研究还相对较为缺乏，尤其在实际工程中，桩基承载力的确定往往是通过单桩静载荷试验或者自平衡测试法获得，由于考虑到工程造价、荷载箱放置位置等原因，施加的荷载往往不足以使测试桩进入破坏状态，试桩资料虽然可以满足工程需求，但影响了其研究价值。本文在吉林省交通厅项目《大桥软岩桩基承载力评价方法研究》（2011-1-11）的基础上，以仿真分析方法为基础，对大直径钻孔灌注桩的承载特性进行分析研究，本文的研究对完善大直径钻孔灌注桩的理论研究和指导实际工程具有一定的意义和价值。在对大直径桩基承载力评价方法研究的基础上，采用仿真分析方法对单桩抗压静载荷试验和自平衡试验中单桩的承载特性进行仿真模拟，对大直径桩在不同试验方法下荷载沉降曲线的特征、桩身轴力的变化等方面进行分析，并对影响大直径钻孔灌注桩的承载特性的各种因素进行了系统的研究。建立基于BP神经网络的接触面力学参数的反分析模型，对桩土接触面的力学参数进行反分析研究。基于荷载传递理论的双曲线模型，从理论上推导出自平衡试验中单桩荷载与沉降的关系，在此基础上，利用模拟分析程序对自平衡试验中“平衡点”位置进行讨论，从而为自平衡试验设计提供参考。