由于汽油机工作过程中的起动工况在排放及起动可靠性等方面仍存在有某些缺陷,并且,在城市工况等待绿灯的过程中有较多的时候工作在怠速状态,这就造成了燃油消耗和尾气排放过高的双重问题,在一定程度上也就制约了汽油机适应节约能源和保护环境的要求的能力。本课题通过对汽油机不同工况下起动过程的研究,力争在前人研究的基础上进一步揭示起动过程HC排放过高、燃油消耗过大、起动可靠性不佳等问题的本质,提出相关的热机高速起动策略合理数据及建议,优化起动,降低排放。在Jetta进气道喷射发动机的基础上搭建了四缸试验台架,对原机ECU在发动机不同起动状态下的喷油、点火以及排放进行试验研究,以便对后续的单缸首循环高速起动试验提供数据参考。电机驱动模式下的单缸高速起动首循环试验是在此四缸机的基础上,通过改装发动机(安装高速起动电机),同时以单片机控制系统为依托,实现一缸着火燃烧的单缸试验,分析了此发动机在热机状态,不同的喷油量、起动转速下的缸内燃烧和排放的相关情况,为发动机的怠速起停策略的制定及优化提供实际的数据支持。