铁路安全指挥是国有企业的社会责任,牢固树立安全发展理念,压紧压实安全生产责任,增强安全生产意识,提升安全素质,严格安全管理,坚决守住高铁和旅客列车安全万无一失的政治红线和职业底线,促进安全生产水平提升和安全生产形势持续稳定发展是当前铁路面临的首要社会责任。工电供专业维修作业中多个单位之间的协调关系转化为一个单位内部的管理关系,满足工电供作业的关联性和系统性,实现了专业强化、管理集中的目的。为进一步深入研究探索车务及工电供间的专业融合,本文运用整体治理和协同理论对铁路专业工种进行研究分析,加强对联合生产指挥中心建设过程中的各部门、工种间协同研究,以期针对联合生产指挥中心建设中协同存在的困难,借鉴协同理论的相关思想,优化联合生产指挥中心建设,共同加强联劳协助,以促进铁路站段联合生产指挥中心改革创新、铁路运输安全效益逐步提升为目标,思考加强机构合署办公、建立联系协调机制,提升安全效率保障水平。联合生产指挥中心以加强施工运输相配合协调为出发点,积极推行施工月计划日计划化,提升计划编制的准确性,减少临时计划,既有助于车务站段提前优化施工带来的运输组织变化,组织对施工过程中可能存在的各类问题进行风险研判,避开施工密集时段,合理安排,突出重点;又有助于车务站段在施工过程中对参与施工的重点人员、重点环节、重点内容、重点卡控措施,有计划地实施过程盯控,达到施工过程的安全风险控制,实现施工计划源头的安全风险控制,提高天窗利用率,优化天窗结构,提高天窗利用效率,减少天窗次数,综合做到加强施工维修与运输效率同步提升。