聚羧酸系减水剂(Polycarboxylate Superplasticizer)是继木质素磺酸盐减水剂和萘系减水剂之后发展而来的第三代高性能减水剂,近几年来,开始广泛用用于混凝土工程之中。聚羧酸减水剂的发展历程尚短,二十一世纪以后伴随着高性能混凝土的出现和发展,人们对混凝土外加剂提出了更高的要求,聚羧酸减水剂步入快速发展时期,人们开始关注和研究聚羧酸的复配技术对混凝土各种性能的影响,就目前来看,聚羧酸减水剂仍然处于不断的完善发展之中。聚羧酸减水剂优点十分突出,比如减水率高、保坍性能优异、引气可控、无过缓凝、经济性高等优点,但是在聚羧酸减水剂工程应用之中也出现了很多问题,比如聚羧酸减水剂与水泥适应性差、对砂石骨料的含泥量敏感、新拌混凝土工作性不稳定等问题,这对聚羧酸减水剂的大规模工程应用提出了挑战。本文主要通过改进聚羧酸减水剂的复配技术来克服聚羧酸减水剂的缺点,扬长避短,以期其在混凝土的工程应用之中发挥更重要的作用。其中聚羧酸减水剂复配技术的改进主要是三大成分的确定:(1)聚羧酸减水剂母液适应性实验以控制变量法为基础,通过观察新拌混凝土(新建宝兰客运专线BLTJ-7标段C45泵送混凝土)工作性,即初始坍落度和坍落度经时损失,确定了山东建科的8#母液250 g和7#母液230 g(每100g PCA中)。(2)缓凝组分的确定以对比性实验为基础,以混凝土贯入阻力仪测定初终凝时间,确定了葡萄糖酸钠及其掺量。(3)引气方式的选择为“先消后引”法,消泡剂和引气剂均为德国赢创德固赛牌(Evonik Degussa),消泡剂和引气剂掺量分别为0.1 g、0.15 g(每100 g PCA中),最终实测混凝土引气量为3.6%。本文也对聚羧酸减水剂在实际工程新建宝兰客运专线中的应用所出现的问题做了有针对性的尝试,对于夏季聚羧酸减水剂易霉变发黑发臭的问题,通过在聚羧酸减水剂中复配入广东华立新牌防腐剂来防止霉变发臭。对于由于砂石骨料质量较差(含泥量较高)导致的新拌混凝土粘聚性差的问题,通过适当提高减水率,复配入增稠剂羟丙基甲基纤维素醚来获得新拌混凝土良好的工作性,改进聚羧酸减水剂的复配技术,进一步提高其在工程领域的适应性。