当今,全球各国正不断重视能源利用与排放问题,在气候变化以及完成京都议定书目标的格局下,从发展中国家到发达国家都在积极寻求推广新能源汽车而带来的能源福利,新能源汽车带来的排放和污染压力的减轻,让人们看到了交通工具发展的新方向。自21世纪以来,中国在相关产业领域上,更是不断探索,寻求新能源汽车全面普及的解决方案,经过了多年的努力,目前取得了一定的成效。与此同时,我们也要清醒的认识到,我国新能源汽车产业领域发展依然问题较多,从技术研发,专利拥有,车辆成本控制,消费者购买意愿等方面存在大量不足,尤其是当国家和部分地方推出产业补贴政策以来,甚至出现了骗补现象。上海是一个能源匮乏性城市,常常需要向我国其他省市借调能源,同时也是我国汽车产业发展的龙头地区,其新能源汽车产业的发展直接关系到我国在该领域运用新技术,引导新消费的基础。上海发展新能源汽车产业,也能从一定程度上转化能源问题的困境。本文的研究对象是上海鼓励购买和使用新能源汽车的推广政策,意在研究完善实施策略、提高政策效果。从政府公共政策角度出发,论证推广应用政策的必要性、可行性以及合理性,如何最大化支持上海新能源汽车产业的发展。本文的研究意义主要有:第一,通过外部性理论深入分析上海新能源汽车推广领域以及政府对公共利益需求的必要性;第二,通过建立政府与企业动态博弈模型,阐明了如果优化与完善相关产业政策,旨在为政府在该领域的政策制定提供参考。论文的主要内容有:首先全面对比了国内外新能源汽车产业领域的推广应用政策及相关成功经验;其次以外部性理论论证了上海新能源汽车推广应用政策的必要性;再次通过建立政府与企业动态博弈模型,研究双方根据不同的信号以及因变量选择策略,进一步分析了推广应用政策的影响因素,最后在最优补贴和市场监督策略分析的基础上,提出了对策和建议。在上述研究的基础上,本文得出以下结论:第一,进一步扩大政府对政策进行详细解释的渠道,保证信息的公开透明,充分解决信息不对称的问题。第二,在审批各种备案车型以及相关补贴材料的环节中,要做到多方参与,尤其是邀请业内资深人士参与规则制定,以改变政府掌握的信息不充分的问题;第三,发挥企业间相互监督的作用,形成良性竞争的态势。本文的创新点在于:在构建政府企业博弈模型的基础上,分析了上海目前实行的推广应用补贴政策中价格补贴与企业行为的各类情况,为如何避免公共利益和社会福利的损失提供了参考。论文存在的不足之处在于:比较偏重于理论分析,实证分析方面尚待进一步深化,在未来的研究中,将加强对此的研究。