随着社会经济的高速发展,各区域之间的联系更加紧密,跨海、跨江、跨峡谷等大跨度斜拉桥的数量不断增加。随着桥梁跨度及宽度的增加,结构的安全性保证更加困难。为了更好地了解斜拉桥施工阶段的受力及稳定行为,以江西省樟树市赣江二桥为工程背景,依托ANSYS有限元软件平台,对叠合梁斜拉桥的施工过程进行分析。论文研究的主要内容以及主要结论如下:综述了国内外斜拉桥的发展现状和发展趋势、斜拉桥施工各阶段构件的受力特性。详细分析了斜拉桥施工过程分析中涉及到的几何非线性因素以及在ANSYS软件中的实现方式。阐述了斜拉桥有限元模型的建立方法,包括模型单元的选择、模型的简化方法、索力及荷载的施加方法、各构件之间的连接方式等。通过APDL参数化命令程序建立了赣江二桥有限元模型,通过计算索力与设计单位提供的索力进行对比,确定了所建模型的正确性。对斜拉桥实际施工中典型工况的受力行为进行了有限元分析,详细列出了典型工段考虑几何非线性因素的分析结果,并进行了几何非线性因素影响程度的分析。考虑到中跨合龙时由最大单悬臂状态转变为成桥状态,分析了结构体系转换对计算结果的影响。对斜拉桥施工过程中的典型工段进行了线性屈曲分析和几何非线性屈曲分析,得到典型工段的稳定系数和屈曲模态。通过对稳定系数及屈曲模态的分析,可以得出施工过程整体结构的稳定形态。研究结果为工程实践及类似工程的施工提供了参考。