叉车是物流装备中重要的设备,叉车门架是叉车上最重要的工作装置,是叉车关键承载部件,其疲劳耐久性是叉车重要性能指标之一。然而疲劳破坏现象的产生具有突然性,这导致疲劳破坏经常造成财产损失和人员伤亡。因此,在零部件设计阶段,根据叉车的综合使用工况对叉车门架进行疲劳寿命和疲劳损伤位置进行预测就十分的必要。同时在试验或生产之前寻找出设计的薄弱环节进行优化,可有效减小开发周期和提高产品的可靠性。本文以某叉车公司生产的3.5T三级门架为研究对象,通过虚拟疲劳仿真试验结合静、动态应力实验的方法预测叉车门架的疲劳寿命。首先,本文根据厂家提供的叉车门架几何模型,利用MSC.Adams建立门架的刚性多体动力学模型,进而读取门架静应力分析所需的载荷。通过MSC.Patran建立了叉车门架的有限元模型,利用MSC.Nastran对叉车门架进行静应力和模态分析,得到了门架应力云图和各阶模态值,并进行静态应力测试以验证有限元模型的合理性,进而输出建立刚柔耦合多体动力学模型所需的模态中性文件及疲劳分析所需的模态结果文件。其次,运用MSC.Nastran获得的模态中性文件在MSC.Adams中建立叉车门架的刚柔耦合多体动力学模型,结合厂家叉车门架疲劳试验工况对门架进行动力学仿真,获得叉车门架各部件疲劳分析所需的载荷时间历程文件。最后,利用模态分析获得的模态结果数据和动力学仿真获得的载荷时间历程数据结合疲劳分析相关理论,应用MSC.Fatigue对叉车门架各部件进行了安全寿命分析,并通过门架的动态测试实验对疲劳仿真的动态应力进行验证,结果表明,获得的叉车门架各部件的疲劳寿命数据具有参考意义,且该门架满足该厂的疲劳寿命需求。本文对叉车门架疲劳寿命的研究为企业在叉车门架设计研发提供了理论依据和指导,具有一定理论意义和工程价值。