随着我国高速公路建设管理体制的改革,本着“谁投资,谁收益,谁承担风险”的原则,以往由国家投资建设的高速公路项目出现了多种建设模式,其中BOT不失为适合我国国情的模式。从湖南省高速公路建设的实际情况看,由于未来几年湖南省高速公路建设的投资规模巨大,单靠政府建设存在很大的资金缺口,采用BOT模式建设很有必要。本文从介绍BOT的概念开始,分析了湖南公路建设的实际情况,结合项目融资的基本理论,提出了用资产证券化的方法解决湖南高速公路建设BOT项目融资中风险大和融资难的问题。本文主要内容介绍如下:首先介绍了BOT项目融资的基本概念、发展状况以及在湖南高速公路建设中的适用性。在此基础上,运用传统的融资结构理论,进行了BOT融资结构的研究,详细分析了BOT项目中的各种资金来源构成情况以及由此造成的资金成本的不同,对这些成本的具体计算给出了计算公式,并提出了BOT项目的投资决策依据。同时,为防范和控制高速公路BOT项目的融资风险,本文还给出了风险识别、风险评估、风险控制的方法。然后,本文在此基础上开展了资产证券化融资在湖南高速公路BOT项目中的应用研究,作者根据资产证券化融资的有关原理,讨论了资产证券化的运行机制,并结合湖南高速公路的实际情况,阐述了湖南高速公路BOT项目资产证券化的必要性和可行性,并对可能产生的风险进行了初步分析,最后,本文给出了具体的资产证券化融资的实务操作方法。本文在研究过程中,力求做到定性和定量分析相结合、将国际国内先进的理论成果和湖南省高速公路BOT项目建设的实际情况相结合,对促进BOT理论研究和湖南省高速公路BOT项目建设具有一定的指导意义。