在全球经济快速发展的今天，运输需求的急剧扩大促进了机动车保有量的飞速增长，导致道路环境中汽车尾气含量严重超标，因此具有降解尾气功能的环保路面技术成为目前道路工程技术中的一项重要研究课题。由于汽车尾气中的氮氧化物具有不同程度的对人体的危害，因此本文通过开展对纳米二氧化钛路表涂层和路侧涂层的研究与开发来实现改善道路环境中空气质量的目的。
　　首先，介绍了纳米材料的定义与特性以及涂料的定义、组成及作用，简要讲述了纳米二氧化钛的光催化机理和光催化活性影响因素。通过对纳米二氧化钛基本性质的研究及路表涂层和路侧涂层的使用功能选择了合适的组成物。综合分析了纳米材料的分散方法，拟采用的方法为共混法，并对纳米颗粒的团聚现象进行处理。结合有关人员的研究成果，最后决定采用添加表面活性剂，机械分散和超声波分散相结合的综合分散方式。
　　其次，在国内外有关光反应器研究开发的基础上，针对以往成果的缺陷与不足，结合汽车尾气浓度的实地监测结果，开发了一种环境影响因素可控的光催化循环反应测试系统，该系统具有能模拟多种紫外线辐照强度、气体检测系统分辨率高、气体可循环利用和同时拥有两套气体检测系统等特点，因而能准确描述出光催化反应的全过程。
　　最后，利用自行研制开发的反应测试系统，通过拟定的试验步骤进行光催化降解测试。一方面研究了不同硅烷偶联剂用量和不同紫外线辐照强度下路表涂层的光催化降解效果以及该材料的光催化活性恢复性研究，并对该材料的应用方式进行了经济效益评价；另一方面研究了不同表面活性剂用量下路侧涂层的光催化降解效果，并对该涂料的应用方式进行了经济效益评价。
　　本论文的研究成果有助于环保沥青路面技术的完善和应用，为我国纳米二氧化钛路表涂层和路侧涂层的开发和使用性能的研究以及实体工程应用推广提供了理论依据，具有很高的环保价值。