在南方丘陵地区,地势较为复杂,深厚填土地基在工程实践中得到广泛的应用。随着深厚填土地基桩基础的使用,新的问题随之出现,即桩基的负摩阻力问题。深厚填土地基相对于一般地基,较大的填土压实度是其主要特点,桩基区域又无法避免大型器械以及挖填方等堆载,因此对堆载条件下深厚填土桩基负摩阻力的研究有待深入和探讨。本文在前人的研究基础上,以益阳至马迹塘高速某路段深厚填土区桩基工程为背景,开展深厚填土桩的室内模型试验及数值模拟,设置填土压实度为0.7,研究了不同堆载条件下的桩基负摩阻力特性及其时间效应,并对现场桩基进行了数值模拟,以研究其它因素对深厚填土桩基负摩阻力特性的影响,最后基于模型试验以及数值模拟成果对深厚填土桩基负摩阻力计算以及施工控制进行了探索性的研究,主要的研究及成果如下:(1)针对深厚填土桩基受力特性,设计并制作了有机玻璃管桩模型以及可用于单桩负摩阻力试验的室内模型试验装置。(2)依托实际工程,设置0.7填土压实度条件,开展了2.5kPa、5.0kPa、7.5kPa三个桩周土堆载工况的室内模型试验,探讨了各个实验条件下桩负摩阻力特性及其时间效应,试验结果表明:在堆载条件下,桩周土各个土层的沉降、桩身轴力均随着时间的发展呈现出先快速后缓慢增长的规律,桩周土层的沉降以及桩身轴力发展完全所需时间较长且均超过180h,当堆载值为2.5kPa时,中性点位置在桩底处且不随时间而发生偏移,堆载值分别为5.0kPa、7.5kPa时,中性点分别在144h、96h时中性点发生移动,三个不同大小的堆载条件下最终中性点位置分别在桩体埋入深度-75cm、-70cm、-65cm处。(3)为验证室内模型试验研究所得试验结果,采用FLAC 3D有限差分软件对室内模型试验进行了数值模拟计算,对比分析表明两者计算结果在数值大小上存在一定差异性,但桩身轴力分布规律较为一致。考虑到室内模型试验工况设置存在局限性,采用FLAC 3D软件,以现场工程实际为依托建立数值模型,研究了桩顶荷载大小、桩顶荷载与桩周土堆载施加顺序、填土压实度大小对桩负摩阻力特性的影响,得到了一些规律性的结论。(4)采用4种单桩负摩阻力计算方法对现场桩进行了计算并与现场桩基数值模拟计算结果对比,其中多层地基计算方法结果最为吻合,针对现场桩基质量问题从成孔方式以及泥浆护壁两个方面对钻孔灌注桩施工方案进行了改进,并检验了方案效果。