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随着我国互联网科技的快速发展,国家政策导向加快了物流信息平台的建设,促进整个行业的发展已成为当下物流行业发展的趋势。近年来,我国各种类型的互联网物流平台应运而生,也成了投资的热点。但目前很多同类型的互联网企业为了自身发展以及获得市场占有率不断地进行价格战,导致很多互联网企业的经营一直处于亏损状态,本文针对互联网物流信息平台企业,研究了一种新模式的可行性,即互联网物流信息平台和商用车金融结合的模式。通过对这种模式的研究引出了同类型互联网物流企业未来可能的发展趋势。
本文以“南京福佑在线电子商务有限公司”(又名“福佑卡车”下文中简称F公司)的物流信息平台为主要研究对象。对其在经营中如何与商用车金融结合的实际情况进行了分析,试图发现互联网物流企业新的盈利点。
首先,本文总结物流信息平台以及商用车金融的相关理论,然后对物流信息平台进行了分类,并对不同类型的物流信息平台中的无车人承运人模式进行的重点展开分析。
其次,本文重点举例了无车承运人F公司与商用车金融结合的模式,论述了该模式的可行性,比较了该模式和传统模式下的金融的区别和优势。
最后,出于F公司模式下的阶段性成果,对同类型企业的发展趋势做了展望。
本文以“南京福佑在线电子商务有限公司”(又名“福佑卡车”下文中简称F公司)的物流信息平台为主要研究对象。对其在经营中如何与商用车金融结合的实际情况进行了分析,试图发现互联网物流企业新的盈利点。
首先,本文总结物流信息平台以及商用车金融的相关理论,然后对物流信息平台进行了分类,并对不同类型的物流信息平台中的无车人承运人模式进行的重点展开分析。
其次,本文重点举例了无车承运人F公司与商用车金融结合的模式,论述了该模式的可行性,比较了该模式和传统模式下的金融的区别和优势。
最后,出于F公司模式下的阶段性成果,对同类型企业的发展趋势做了展望。