沥青路面的厚度和弯沉是进行路面结构设计、施工控制和竣工验收的两个重要指标。以往我国多采用钻芯取样法检测路面厚度和贝克曼梁法检测路面弯沉。钻芯取样法和贝克曼梁法的检测速度较慢,对交通影响较大,需要较多的检测人员。钻芯取样法还要破坏路面结构的完整性。路面检测的总体趋势是由人工检测向自动化检测技术发展,由破损类检测向无损检测技术发展,由低速度、低精度向高速度、高精度发展。地质雷达检检测路面厚度和自动弯沉仪检测路面弯沉均适应了沥青路面检测的总体趋势,可以为路面施工管理、验收和养护提供科学准确有效的数据,对公路建设和管理的进一步发展起到了重要的作用。通过对大连市具有代表性结构的新建路面厚度和弯沉的检测,探讨了地质雷达和自动弯沉仪在实际应用中的可靠性、影响因素以及检测数据的处理方法。主要有以下两方面内容:一、研究了采用地质雷达检测路面结构的厚度。首先针对于雷达厚度检测的可靠性问题,与钻芯取样法检测结果进行相关分析。然后列举了雷达厚度检测的工程应用实例,分析其相对于钻芯取样法的优势。并且探讨了雷达检测技术对路面结构层内部病害的识别。最后分析了雷达检测路面厚度技术的影响因素。二、研究了自动弯沉仪检测技术。主要进行了自动弯沉仪检测与贝克曼梁检测的相关性分析、弯沉检测的影响因素分析,探讨了检测数据的处理方法,为用自动弯沉仪进行路面弯沉检测的应用和推广提供了一定的理论和实践基础。