盾构法隧道施工扰动及土体多场耦合可视化研究

来源 :同济大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:gklyliu
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文通过对盾构法隧道施工所引起的土体扰动及盾构周围土体多场耦合作用的可视化计算的探讨,以越江隧道工程为研究对象,结合三维可视化方法,重点研究了盾构机在越江之前的施工中对土体扰动所致地表沉/隆以及盾构机后续越江作业中周围土体的应力场、渗流场、流场耦合作用.以Delauney法则构建了三维沉隆曲面,以超流线、超流面等超流形实现了考虑耦合作用其应力(张量)场的可视化描述.结合南京地铁一号线试验区间段(穿越秦淮河)所作盾构法施工工程监测的实测数据以及几种预测方法所得的数据所作的可视化实现,并基于这种可视化结果进行了可视化计算分析.可视化结果印证了负地层损失的基本概念.工程应用表明:本文研制的"地表沉/隆曲面三维动态可视化系统"使盾构法施工中地表沉降控制的效率得以提高,它比二维示意方式更为直观,也更易理解.进而,论文对盾构法越江隧道施工所引起的土体中应力场、渗流场、流场的三场耦合问题进行了数值方法研究,确定了这一问题的数学描述模型和边界条件,并演引得出了基于这种模型和边界条件的求解方法.对基于Mindlin和四面体有限单元法求解的三场耦合问题进行了体视化实现,体视化结果清楚地显示了考虑和未考虑渗流场、流场耦合作用的应力场的不同分布特征.
其他文献
该文研究了轴压比对高性能混凝土剪力墙水平承载力和墙体延性的影响;采用了离散单元法——杆板模型并自己编制程序对墙体进行非线性分析并对剪力墙结构性能进行研究.为了完成
近年来,随着中国交通建设事业的跨越式发展,斜拉桥这一桥梁结构型式以其独特的竞争力和适应能力在大、中等跨径,尤其是大跨径桥梁范围内得到了工程界的特殊青睐.斜拉桥的受力
该文主要对上海软土的渗透性进行试验研究.首先,该文对上海软土原状土进行不同固结压力下的渗透试验,研究了孔隙比e、固结压力p对原状土渗透系数κ的影响.并拟合出渗透系数κ
研究沉管隧道的沉降问题,首先必须搞清楚引起沉管隧道沉降的原因以及沉降发生的内在规律.论文首先对收集到的二十余座国内外沉管隧道沉降实测资料进行了系统地整理分析,以深
黄泛区郑州某机场跑道地基属新近沉积土,需加固处理.为了减少场区地基的不均匀沉降、消除地基土的液化,采用强夯法对地基进行处理.大面积处理前,须进行试验,以确定合理的夯击
该文通过分析钢—混凝土混合结构在温度荷载作用下的工作状况,研究了混合节点温度荷载与混合节点温度应力的近似计算方法,采用大型通用有限元分析软件ANSYS对钢梁-混凝土柱混
火灾高温作用会对型钢混凝土柱的抗震性能产生明显的损伤,而火灾后型钢混凝土柱剩余抗剪承载力的准确计算,对火灾后型钢混凝土柱的损伤评定及加固修复具有重要意义,但目前国内外
本文以黄土增湿试验资料为基础,运用割线模量法,进一步完善了黄土增湿本构模型:建立了K0、c和φ值随含水量w变化的关系式。针对黄土地基与边坡不均匀增湿的变形过程,分别提出了浸
黄土是一种由特殊物质组成且具有独特形态结构特性的土,在我国的分布范围广阔,尤其是在西部地区,近年来随着国家对西部大开发力度不断加大,对基础设施建设的投资日益增加,研究黄土
钢筋混凝土的有限元分析方法是混凝土学和计算机技术结合的产物.随着学科的发展,有限元的分析内容从一般性的计算求解向多信息多层面可视化的反映钢筋混凝土结构的方向转变.