【摘 要】
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该论文重点分为两部分.第一部分:论文首先介绍了机载脉冲多普勒(PD)雷达的基本原理,较详细阐述了脉冲多普勒杂波的频谱性物以及地杂波谱密度的计算方法,在此基础上,详细推导
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该论文重点分为两部分.第一部分:论文首先介绍了机载脉冲多普勒(PD)雷达的基本原理,较详细阐述了脉冲多普勒杂波的频谱性物以及地杂波谱密度的计算方法,在此基础上,详细推导了该模型下的数学模型,并给出了不同参数下的仿真结果分析.第二部分:论文首先先较详细分析了时间平均的杂波相参机载雷达(TACCAR)和相位中心偏置天线(DPCA)技术的补偿原理,给出了TACCAR对消的仿真结果分析,然后综合这两种方法设计了一种适合于任意阵列方向性图的带有运动补偿的杂波对消方法,其效果优于TACCAR方法,虽赶不上DPCA对消效果,但它的优势是明显的,DPCA需要两部天线同时工作,而该文的方法只需一部天线即可,从而可以满足特殊的工程要求及经费预算.
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