航空公司作为民航运行的三大主体之一,在民航运输和安全生产中发挥着重要作用,是行业监管和社会公众最为关注的对象。近年来民航行业发展迅猛,航空运输规模不断扩大,伴随行业的高速发展、机队规模的快速增加和民航从业人数的迅猛增长,一些不安全、不诚信事件时有发生,暴露出行业内一些单位和个人存在严重的安全诚信缺失。安全生产过程中这些不诚信行为的出现,不仅严重影响了飞行安全,而且扰乱了民航正常运行秩序,在行业内外造成不好的影响。因此有必要深入分析影响航空公司安全诚信的关键因素及内在作用机制。本文以航空公司关键岗位人员为研究对象,以提升航空公司安全诚信水平为研究目的,综合采用文献收集分析、专家访谈、问卷调查与统计分析、案例分析、模型构建和实证研究相结合的方法,分别对航空公司安全诚信内涵、不安全诚信行为发生机理、航空公司关键岗位人员安全诚信影响因素、影响效果及内在作用机制进行了分析和实证,为进一步提高航空公司安全诚信水平提供了理论依据。主要研究内容及取得的研究成果如下:(1)全面收集梳理、深入分析国内外不同学科、不同行业在安全诚信方面的文献资料,界定了安全诚信内涵。分别采用专家访谈、民航相关文件及安全失信黑名单分析,总结归纳了航空公司关键岗位人员不安全诚信行为表现,给出了不安全诚信行为的定义,并对安全失信行为进行了论述。从个体的心理过程入手,结合计划行为理论和场理论,重点探讨了航空公司关键岗位人员不安全诚信行为的产生机理,构建了不安全诚信行为产生机理的概念模型。(2)从安全诚信心理的形成过程入手,在诚信心理机制及测量理论指导下,确定了安全诚信的5个测量维度,设计了航空公司关键岗位人员安全诚信量表,在信效度检验基础上,采用随机抽样和分层抽样相结合的方式,在全国7个民航地区管理局下25家航空公司、近千名航空公司关键岗位人员中展开问卷调查,全面了解当前航空公司关键岗位人员安全诚信现状,并就其中个体因素的影响进行分析。结果表明,不同工龄、职称、岗位、所在航空公司规模及航空公司性质的关键岗位人员之间均存在显著差异。(3)基于民航安全诚信内涵,收集整理航空公司关键岗位人员安全生产领域不诚信案例95起。基于场理论进行案例分析,得到16个影响因素,并通过相关文献予以验证。在定量化分析各影响因素作用效果时,使用序关系分析法(G1)对决策试验和评价实验法(DEMATEL)进行修正,形成G1-DEMATEL法,并以此为工具分别对16个影响因素的作用效果进行量化分析。研究表明,16个影响因素中原因因素有7个,分别是局方及公司安全监管,领导安全诚信的表率性,公司组织结构及领导层稳定性或效率,(局方及公司)安全诚信奖惩机制,相关教育、宣传及安全文化建设,规章条例、运行手册、标准操作程序等指导性文件,社会及行业风气。其中有6个因素的重要度高,是管理中的重要因素。(4)在构建航空公司关键岗位人员安全诚信影响因素递阶作用模型时,为简化计算过程,使用决策试验和评价实验法(DEMATEL)改进解释结构模型(ISM),形成DEMATEL-ISM法,并以此为工具构建了航空公司关键岗位人员安全诚信影响因素多层递阶作用模型。模型共分4层,第1层为表象层,共有8个要素;第2级为中间层,共有4个要素;第3、4级为根源层,共有4个要素。表象层是影响民航从业人员安全诚信的直接原因。根源层的因素是引发民航从业人员不安全诚信行为的深层根本原因。多层递阶作用模型解释了航空公司关键岗位人员安全诚信影响因素的内在作用机制。(5)以前文得到的16个影响因素为基础设计航空公司关键岗位人员安全诚信影响因素量表,收集272份有效数据,经过探索性因子分析和验证性因子分析,在原来的16个影响因素基础上,提取出4个公共因子,基于结构方程模型(SEM),构建了航空公司关键岗位人员安全诚信影响因素测量模型和结构模型,量化了各因子间的作用路径及载荷系数。研究表明,“规章制度及程序文件的完善与落实”因子对“安全管理体系及奖惩机制建设”因子有显著正向影响;“安全管理体系及奖惩机制”因子对“安全保障能力”因子具有显著正向影响;“安全管理体系及奖惩机制”对“安全诚信文化”和“安全保障能力”起中介作用;“安全诚信文化”对“安全保障能力”起部分中介作用。各潜变量下的观察变量中,载荷系数最大的分别为规章制度及程序文件执行中领导的表率与授意,公司安全管理体系的完善性,安全文化建设情况,公司、机场、空管间的沟通协调配合,这4个具体问题也是局方及企事业单位在实际运行中需要重点关注的。