我国铁路在逐步走向市场化、适应市场需求的过程中,必须首先解决的一个问题是铁路运输企业线路使用费的收费标准问题。本文研究了国外铁路线路使用费的收费方式和现有的铁路线路定价理论,分别比较分析其优缺点和可以被我国参考的地方,采用两步定价法,将我国线路使用费划分为固定成本和变动成本两部分,分析各部分的构成和计算方法。同时又将以往忽略掉的土地使用费单独讨论,尤其考虑了土地残值问题。在此基础上建立一个分线路性能、分列车种类的线路使用费成本计算体系。将列车经由的线路以车站为分界点分成若干个区段,在已知机车特性和线路特性的基础下,计算每个区段的线路使用费并最终得出该车辆经由线路的总费用。确定了我国现阶段的铁路线路使用费的构成和计算方法,设计了线路使用费的成本模型。探讨了铁路线路在社会功能和企业功能下应采用的收费模型,并提出具体的收费浮动建议。