近年来,我国迎来了大规模的交通基础设施建设,高铁、城市轨道交通的兴起更是加快了全国交通综合化的进程,各地也兴起了综合交通枢纽建设的热潮。作为各种交通运输方式的节点,交通运输系统能否高效运转与其息息相关,但众多潜在风险又时时刻刻威胁着综合交通枢纽的运营安全,因此,风险管理是保障综合交通枢纽安全运营的一项重要工作。但是,综合交通枢纽运营安全问题缺乏深入系统的研究,其致灾因素和致灾机理尚不明确,安全综合评价、预警及应急决策方法也少有研究。本文即针对上述问题对综合交通枢纽开展多灾种的综合安全运营评价研究,旨在为综合交通枢纽在服役期的运营安全风险管理提供借鉴。主要工作和研究结论如下:1.探讨了综合交通枢纽系统的复杂性和特殊性,分析总结了综合交通枢纽的定义、分类、特点和功能。通过分析综合交通枢纽的运营安全风险的性质,提出对于综合交通枢纽这种多灾种系统的风险管理,应根据不同灾种分别进行研究和评价,将不同类型灾害的风险评价结果分别应用于各自的预防控制系统,从而提高综合交通枢纽总体的防灾减灾水平。2.对比分析了常见风险识别方法的适用性及优缺点,结合综合交通枢纽的特点,以事故树法的思想为逻辑基础,使用WBS-RBS法作为工具从运营主体、多灾种和运营安全风险三个方面对其进行风险识别,有利于把握致灾因子的活动规模、频率以及时空动态分布等。3.建立了基于云-物元理论的综合交通枢纽运营安全风险评价模型,云模型和物元模型在风险评价领域的结合,既表达了每个灾种和其致灾因子的关系,又将随机性和模糊性结合了起来。4.以上海虹桥综合交通枢纽为例,运用文中介绍的方法对其进行评价,计算分析得出对于文中提到的五种常见的突发事件,该枢纽均处于低风险,符合实际情况,验证了该模型的可行性和适用性。5.初步建立了综合交通枢纽运营安全保障体系,针对突发事件的灾前、灾中和灾后分别构建了灾害防治体系、预防培训体系、监测预警体系、应急救援体系、灾后恢复重建体系和应急物资保障体系六个子系统,为今后实体系统的建立提供理论参考。