风化泥质砂岩属于风化软岩,在我国四川成都地区广泛分布,特别是成都东西城市轴线主干道项目挖方中存在大量的全风化泥质砂岩。由于优质石料填石路基填料紧缺,合理利用风化泥质砂岩已成为一项重要研究课题。因此,考虑直接利用或者改良利用全风化泥质砂岩作为路基填料,开展了全风化泥质砂岩及其改良土的工程特性试验研究。主要研究工作和结论如下:（1）以成都东西城市轴线主干道路项目为依托,现场采集全风化泥质砂岩,开展了其工程特性试验研究,包括基本物理性质研究和基本力学性质研究。试验结果表明,基土强度低、遇水易崩解和软化、水稳定性差,不能直接作为路基填料。（2）以水泥、粉剂和液剂作为改良材料设计改良配合比方案。其中粉剂包括LFJ土壤改良剂和HAS土壤改良剂,液剂包括EFS土体稳定剂和CG土体稳定剂。将改良材料按照试验方案配比外掺入素土内,开展改良试验研究。研究结果表明,改良土样在力学性能、水稳定性和抗变形性能方面较素土均有不同程度的提升,且随着掺量的增加,提升效果增加。其中掺加HAS土壤改良剂或LFJ土壤改良剂对土样的强度、抗变形性能提升效果最为显著,土体稳定剂在水稳定性方面发挥了重要的作用。（3）通过SEM电镜扫描试验和X射线衍射试验,获取改良土样的微观结构和矿物成分,实现改良土样的改良机理分析。试验结果表明,改良土样均生成水化硅酸钙等水化产物,土体整体性较素土均有所提高。水泥改良土不能达到强固结效果,而加入LFJ改良剂、HAS改良剂后,生成了生成氢氧化钙和碳酸钙,增加土壤密实度。加入EFS土体稳定剂、CG土体稳定剂的试样与水泥试样相比,水化产物更多,土体的强度和水稳定性更高。（4）考虑技术性、经济性和施工便捷性,建立改良土样层次模糊综合评价模型,对改良方案进行优化研究。结果表明,粉剂改良方案中改良效果较好的是FJ2-3组（掺7%HAS）、液剂改良方案中改良效果较好的是YJ2-2组（掺3%水泥+0.02%CG）。