【摘 要】
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随着节能减排和轨道交通轻量化的不断推进,铝合金高速列车已经成为当今轨道交通发展的主流方向。疲劳破坏是导致铁路事故偶发的主要因素,而铝合金焊接接头对疲劳载荷较为敏感,其疲劳性能对高速列车的整体安全影响较大。为了确保我国高速列车的运行环境稳定可靠、安全高效,促进我国高速列车快速发展,对高速列车用铝合金焊接接头的组织和疲劳性能进行研究显得尤为重要。本文针对高速列车用6N01和7N01铝合金的对接接头和十
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随着节能减排和轨道交通轻量化的不断推进,铝合金高速列车已经成为当今轨道交通发展的主流方向。疲劳破坏是导致铁路事故偶发的主要因素,而铝合金焊接接头对疲劳载荷较为敏感,其疲劳性能对高速列车的整体安全影响较大。为了确保我国高速列车的运行环境稳定可靠、安全高效,促进我国高速列车快速发展,对高速列车用铝合金焊接接头的组织和疲劳性能进行研究显得尤为重要。本文针对高速列车用6N01和7N01铝合金的对接接头和十字角接接头的组织和疲劳性能,进行了室温环境下的高周疲劳试验,同时还使用光学显微镜、显微硬度计以及扫描电子显微镜对试样进行微观组织、显微硬度以及疲劳断口观察。具体研究内容如下:(1)开展不同焊接方式下焊接接头的微观组织分析,结果表明6N01和7N01铝合金焊接接头焊缝处组织均为等轴状铸态组织,热影响区受到焊接热循环的影响强化相析出。(2)开展不同焊接方式下焊接接头的显微硬度分析,结果表明6N01和7N01铝合金焊接接头焊缝的显微硬度均低于母材,在热影响区存在硬度降低的软化区。(3)在室温拉伸试验的基础上,分别对母材、对接接头和十字角接接头进行了应力比为0.5和-1的室温高周疲劳试验,并结合微观组织、显微硬度和断裂位置分析,表明余高、焊趾和焊脚造成应力集中使得对接接头和十字角接接头的疲劳强度显著下降。
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