汽车从诞生到现在历经了200多年的历史，从起初的机械式变速器到现在的手自一体变速箱，产生了质的飞跃。由于自动变速器在车辆运行中换挡更加简单、操作更加方便而颇受人们的喜爱，让人们体验到了驾驶的乐趣的同时也感受到了汽车的智能。汽车的智能化程度也成为人们追求的目标之一。基于此，越来越多的人投身于汽车智能换挡策略的研究。公交车作为城市交通的主要交通工具，其运行状况是不断的起步、加速、换挡和停车，而且乘客上下频繁，载荷变化大，因此采用装有自动变速器的公交车也就成为了当今的趋势。本论文就以装有自动变速器的公交车作为研究对象，利用动力学方程和相应的方法得到最佳动力性和最佳经济性换挡规律，并结合二者制定了综合性换挡规律，利用驾驶员意图和GPS读取的经纬度信息获得当前路况信息，对综合性换挡规律进行实时修正，最后利用MATLAB/Simulink建立相应的模型进行仿真分析，验证本论文所提出的综合性换挡规律及修正方法的可行性和有效性。本论文主要完成以下工作：1、对自动变速器换挡规律方面的研究进行了总结，并对公交车装自动变速器的优势进行了分析。2、在换挡规律方法的研究上，对驾驶员意图和GPS获取道路信息方面的知识进行了深入的研究，对比了二参数和三参数的优劣，分析了驾驶员意图的影响因素和GPS的应用方式。3、利用整车动力学方程建立了对应的模型，制定了公交车的最佳动力性和最佳经济性换挡规律，通过动力性和经济性分配系数和归一系数确定综合性换挡规律，并引入动力残余量Δd和燃料补充量Δj两个参数确定修正方法，利用路况信息和驾驶员意图作为模糊控制器的输入得出修正系数。4、建立了MATLAB/Simulink模型，用Stateflow建立了换挡逻辑模型。分析了平直路、弯路和坡路的工况，对平直路和坡路的典型工况进行了仿真分析。验证本文所制定的综合性换挡规律及修正方法的可行性和有效性。本论文作为一种换挡规律修正方法，研究过程中我们通过熟练驾驶员经验和前人的研究对驾驶员意图进行了总结分析，并结合通过GPS获得道路信息，采用模糊控制方法得到了换挡规律的修正方法。并通过MATLAB/Simulink进行建模仿真分析，验证修正后的换挡规律的可行性和有效性。作为一种方法，有其优缺点，优点在于其可以实时对换挡策略做出修正，缺点在于其数据库容量大，工作量大，普及度小！希望本论文可以作为一个参考，为后来致力于这方面研究的学者提供一个新的思维和方式。