行星变速机构对于整车的动力性及可靠性至关重要,近年来,随着行星变速器的普及,大功率、重载条件下的使用对行星变速器的性能提出了更高的要求。行星轮在行星变速机构动力传递的过程中起着至关重要的作用,但由于支撑行星轮的滚动轴承极限转速低、耐冲击性差,限制了传动机构向高功率密度化和高速化方向发展,因此,采用滑动轴承代替滚动轴承的方案被提出。要实现对行星变速机构行星轮滑动轴承进行研究,重要的是了解滑动轴承在行星轮系中的运行状态。本文针对行星轮滑动轴承的运转性能、载荷分配性能及参数影响规律展开了理论分析、数值求解和试验研究,以期对高速行星变速机构的设计起到指导作用。论文首先建立了行星轮滑动轴承流体承载数学模型,获得了所建立模型的基本运转特征,通过分析获得了适宜的结构参数,即宽径比为1,相对间隙为0.0015至0.002之间和较高的进油温度适合行星传动机构的高速运转,同时研究了供油位置对于运转性能的影响,认为60°的供油位置利于提高承载能力;基于行星轮滑动轴承流体动压数学模型,建立了考虑表面形貌的混合承载数学模型,详细分析了不同表面粗糙度、不同运转工况和结构参数对于行星传动机构性能的影响,选取表面粗糙度为1.6μm较为经济,设计并搭建了行星轮滑动轴承运转性能试验装置,验证了数值计算的准确性。随后,经由载荷分配等效计算模型,考虑了行星轮支撑的变刚度因素,研究不同结构参数的运转工况下的行星变速机构载荷分配性能,并通过动力学方程,求解了中心齿轮的运行轨迹,分析了系统运转的稳定性,最后通过试验验证了理论计算的准确性。