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当前自动变速器的发展趋势是DCT(双离合器变速器),在技术先进性方面要优于序列式手动变速器,预计在不久的将来会在民用范围内广泛使用,以取代序列式手动变速器。微型客车在使用这种类型的变速器方面基本上是个空白,为使这项新兴的技术在微型客车领域得到拓展,十分有必要对其在微型客车的使用上进行研究。DCT是基于平行轴式手动变速器发展变化过来的,所以它继承了手动变速箱传动效率高,安装空间,结构紧凑,重量轻,价格低等的优点,同时具备了自动变速器起动和换档质量高的特色,具有广阔的发展前景和推广应用价值,主要表现在以下几个方面:DCT几乎不受传递功率的约束,可广泛应用于各种车辆。DCT的使用相当于微型车的一种增配。满足高价值低成本的微型客车的要求。由于DCT是从手动变速器发展而来的,仍然是依靠离合器和齿轮来传递动力,复杂程度不高,国内的齿轮零部件制造技术已经很成熟,大多数变速器制造商都有技术基础,为DCT技术的发展提供了条件。DCT的生产装置可通过对现有的手动档变速器生产线稍加改造便可使用,因此对于手动变速器生产厂产品升级过程周期短,新增投资少,生产继承性好。变速器的广泛需求,DCT技术(齿轮传动技术+自动控制技术)的应用将不仅只限于汽车变速器,也能在其他运输机械行业产生同样的效应。我国汽车工业起步较晚,当前企业的生产线多以生产手动档变速器为主,国产汽车的自动变速器主要还是在依靠进口;在自动变速器正处于高增长期的今天,发展DCT产品,将会提高我国自动变速器的自主开发能力,并且也与我国工业基础相适应。本文对于双离合器自动变速器的研究主要做了下面几个方面的研究工作:1、使用CRUISE软件对我厂某型微型客车进行了发动机配MT变速器的整车建模,并做了整车动力性、燃油经济性的仿真计算,将仿真结果与实测结果进行对比研究;2、在对典型的双离合器自动变速器的结构分析及工作原理的研究之后,使用CRUISE软件对我厂该型微型客车进行DCT建模,设计了相应的换档策略,进行了模拟仿真计算;3、针对MT与DCT两种变速器在同一车型同一发动机的仿真结果进行了对比研究。