土体-结构动力相互作用问题是结构抗震设计中的一个特殊问题之一,本文以桥墩结构为研究对象,探讨土体与结构相互作用的部分影响及其特点。为此,采用通用有限元软件ANSYS,对某一桥墩与地基土层相互作用进行了二维有限元动力时程分析。论文先简要论述了土-结构动力相互作用理论的发展及其研究手段;其次,对本文研究问题的难点重点:人工边界的设置以及ANSYS在计算分析上的运用都进行了重点讨论;最后,在上述理论的基础上,本文进行了模型的计算和分析,其中土体的本构模型采用ANSYS程序中的Drucker-Prager模型,通过EI-centro地震波输入,对土体三种人工边界分别进行计算和讨论,并确立粘-弹性人工边界作为土体的侧向边界,为以后的计算做准备。同时研究了包括存在土-结构相互作用时结构动力分析的特点;地基土层性质的差异而对相互作用的影响;上部结构刚度的变化对相互作用的影响;软夹层的有无、厚度以及位置的改变对相互作用的影响;桥墩基础形式对相互作用的影响。通过计算得到的相互作用体系的地震反应将体现一定的规律,对一些实际工程将有所指导。土-结构动力相互作用的实用计算,应该充分利用现有的刚性地基假定的研究成果,考虑影响土-结构动力相互作用的主要因素,诸如土体性质不同时对相互作用体系的影响,以寻找一种比较简单实用的分析方法,这是本文课题的一个主要研究目标,采用具有通用性较强的有限元程序ANSYS进行桥墩结构.地基动力相互作用研究,有利于加强土-结构相互作用问题研究的普遍性。