变速箱性能直接影响汽车底盘传动性能,变速箱性能检测是评价变速箱性能指标的重要手段。本文中,变速箱在线检测试验台利用液压系统实现检测过程中的动作,因此,维持检测试验台液压系统良好的动态性能是保证检测结果准确性的必要环节。建立液压系统各元件数学模型,利用软件对系统动态数学模型进行仿真,以分析和优化系统动态性能。本文针对某款汽车手动变速箱在线检测试验台,设计了试验台液压系统,并对液压系统动态特性进行分析。主要完成了以下研究内容:(1)论述了变速箱在线检测试验台组成及工作过程,设计了变速箱在线检测试验台液压系统原理图,分析了液压系统的组成及工作原理,完成了液压系统中基本元件的计算与选型,并对液压系统性能进行了校核。(2)选择节点容腔法为本文液压系统动态建模的方法;建立了液压油、液压管道、定量液压泵、直动式溢流阀、三位四通换向阀、单向节流阀、蓄能器、减压阀及液压缸的数学模型。(3)利用MATLAB/Simulink建立了各液压元件的仿真模型,并对模型进行仿真以验证相应的元件数学模型的准确性;基于节点容腔法,建立了试验台离合器分离与结合液压子系统的Simulink仿真模型,将本文所建立的仿真模型与成熟软件AMESim模型的仿真结果做对比,验证所建立的模型的准确性;通过动态特性分析,得出不同元件参数变化对液压系统动态特性的影响。(4)利用遗传算法完成了单向节流阀结构参数的优化。通过优化得到液压缸在期望稳定速度下的单向节流阀阀口直径的最优值,并且得到最优结果条件下液压缸速度动态响应,结果显示液压系统稳定性好,抗干扰能力强。通过实验验证了仿真结果的准确性。本文主要结论及创新点:(1)基于节点容腔法,结合电磁换向阀的选型原则,建立了以油液压力为输入、阀口流量为输出的电磁换向阀数学模型。(2)根据所设计的变速箱在线检测试验台液压系统,基于节点容腔法建立了试验台液压系统的数学模型,分析了不同参数对变速箱在线检测试验台液压系统动态特性的影响,为改善变速箱在线检测试验台液压系统动态特性提供了参考。(3)运用遗传算法获取了试验台液压液压系统在设定速度条件下的仿真参数,得到了试验台液压系统达到设定速度时的动态响应。