小曲率弧棱U型截面梁是车身结构件的重要组成部分,因为在长度方向是呈现弧形,在几何上为不对称零件,成形过程中极易产生减薄、起皱、端部畸形等缺陷。本文将从小曲率弧棱U型截面梁的不对称变形特点和力学分析入手,利用理论分析、数值模拟及实验验证方法,研究各区域的变形行为及缺陷产生的机理,探究不同因素对缺陷的影响规律,并采用有效方法对缺陷进行控制,为精确成形弧棱U型截面梁类零件提供基础性的参考。首先,分析弧棱梁结构特点,和各区域应力应变分析入手,分析了各区域在厚向、横向和纵向三个方向的变形,提出了该类件成形缺陷的三种形式,并采用主应力法建立了弧棱梁的成形力学模型。其次,结合理论分析、数值模拟和物理实验,对弧棱梁成形时厚度变化规律进行分析,建立了弧棱梁变形程度的表征方式,以及成形极限判定规则;成功测得4种材料的极限变形程度。再次,探究弧棱梁成形减薄机理及不同因素对减薄的影响规律,找出控制减薄策略。研究了弧棱梁成形起皱机理、影响因素和控制方法,并推导出弧棱梁不进行压边的临界条件,利用正交试验得到弧棱梁最佳工艺参数组合。最后,通过物理实验及有限元模拟结果,分析弧棱梁成形产生端部畸形的原因,利用Dynaform自动迭代求解坯料对弧棱梁端部畸形进行有效的控制。本课题对小曲率弧棱U型截面梁类零件的研究成果,对于轿车结构零件的实际生产,具有一定参考价值。