作为中国现阶段发展的主导产业,汽车产业在自身蓬勃发展的同时也为中国产业体系优化升级做出巨大贡献,在推动国民经济快速发展的过程中起到了重要作用。其中,汽车供应链畅通、稳定的持续运作为汽车产业的快速发展起到了重要的支撑作用。汽车供应链涉及供应商、制造商、经销商等多个实体,上下游企业关系紧密,任何一个环节出现问题都可能导致整条供应链面临危机。面对诸如自然灾害、政治不稳定等其他环境变化对汽车供应链带来的挑战,要提高供应链效率,拓展更大利润空间,就必须依赖于提升汽车供应链韧性。因此,本文在现有的理论基础上,结合汽车供应链的行业背景,以汽车供应链韧性为研究对象,分析在面对内部变化和外部冲击时,汽车供应链如何调整状态来适应这种改变,继而促进生产经营的持续发展。同时通过对汽车供应链韧性的深入研究,能进一步完善我国汽车行业韧性管理方面的相关理论研究成果,在增强汽车供应链的韧性、提高未来发展的质量方面具有重要作用。本文的主要研究工作如下:首先,通过对相关文献进行梳理研究,厘清供应链韧性的内涵及概念间的关系,并概述理论发展脉络。其次,构建了汽车供应链韧性评价指标体系。本文借鉴了汽车供应链发展现状以及国内外学者对供应链韧性的评价研究;在充分考虑汽车供应链特点的基础上,构建了由预测能力、响应能力、适应能力、恢复能力和学习能力5个维度和14个指标构成的汽车供应链评价指标体系;同时综合运用序关系分析法和熵权法计算各项指标的综合集成权重,基于研究对象2017年-2021年的相关数据,对其供应链韧性进行评价。结果显示:存在外部干扰时,S企业供应链表现出明显的韧性特征。2017年至2021年S企业供应链韧性综合表现均在中等水平之上。其中,2020年新冠疫情爆发,S企业供应链韧性呈现出急速下降、艰难抵抗后平稳恢复的特征,恢复能力相较抵抗能力更强。尽管S企业面临的行业环境并不稳定,车市下行、芯片短缺、疫情爆发等带来的负面影响十分深远,但S企业凭借其自身供应链的完善和强大,以及国内环境的不断调整优化,在充分吸取供应链管理的经验教训的基础上,从各方面入手打造具有韧性的供应链体系,韧性得到了系统性提升。最后,基于上述研究,结合中国汽车供应链的发展现状,从信息共享、资源规划和人员培训等方面提出提升汽车供应链韧性的对策建议。