随着全球船舶大型化的发展,穿越新加坡海峡的超大型船舶也越来越多,为了尽可能减少超大型船舶在新加坡海峡航行过程中的事故数量,保障海上人命和财产安全,对新加坡海峡超大型船舶操纵安全进行客观评价具有重要意义。目前,专家学者们运用不同的方法主要针对新加坡海峡的通航环境进行安全评价,而船舶航行安全还与船舶操纵性能密切相关,并且目前研究新加坡海峡通航安全的评价方法大都需要确定权重,主观性较强。为了解决这两个问题,本文在建立评价指标体系过程中,将船舶操纵性能指标考虑在内并且采用不需要确定权重的突变理论评价方法,较为客观的实现新加坡海峡超大型船舶的安全评价。在开展新加坡海峡超大型船舶操纵安全综合评价研究工作时,首先,查阅相关文献资料,结合超大型船舶操纵性能特点以及新加坡海峡的自然环境、交通环境状况,识别出影响超大型船舶在新加坡海峡安全航行的风险要素,确定本文研究的风险指标并根据相关研究成果及专家意见对风险指标进行重要性排序,在此基础上分层次建立评价指标体系。然后,根据相关文献资料,结合超大型船舶在新加坡海峡实际航行情况,划分评价指标等级标准,通过引入突变理论,构建基于模糊突变的评价模型,对新加坡海峡的超大型船舶在不同航段进行操纵安全综合评价。最后,对评价结果进行客观分析,提出针对性的风险控制对策。结果表明,基于模糊突变的评价模型能够较为客观的实现新加坡海峡超大型船舶的安全评价,通过对最终评价结果的分析,确认结果真实、有效,根据分析结论提出风险控制对策也具有一定的借鉴意义,本文研究成果是对目前新加坡海峡船舶航行风险研究的重要补充。