随着我国城市化不断推进,城市机动化水平的提高,城市机动车保有量呈高速增长的势头。但同时道路、停车等基础设施却远不能满足机动车的过快增长,由此引发的道路拥堵、环境污染等城市交通问题日趋严重。因此明确城市机动车规模增长极限,合理的控制城区机动车增长幅度已经刻不容缓。机动车规模的增长是一个多因素的社会现象,本文着力从城市路网承载力水平与机动车保有量关系入手,研究与城市路网承载力相匹配的城市机动车保有量控制规模,对城市交通管理与控制有一定的参考价值。本文首先探讨了城市路网承载力水平的影响因素,分析了道路交通系统外部资源环境系统以及社会经济系统对路网承载力的影响,道路交通系统内部停车系统、公共交通系统对路网承载力的影响,路网系统本身对路网承载力的影响,将城市交通环境容量、道路服务水平、停车系统影响、公共交通系统影响等参数结合路网容量时空消耗计算原理,得出路网承载力计算模型；其次分析了机动车保有量规模的影响因素,指出控制机动车保有量规模增长的策略是要依据路网承载力来明确机动车保有量控制规模上限,提出机动车出行率预测模型,并分析了机动车保有量增长下机动车出行率的变化趋势；再提出路网承载力水平的概念及分类,分析路网承载力水平与机动车保有量的关系,从城市交通管理目标下的路网承载力水平得出机动车出行量,计算出机动车保有量控制规模,并应用案例进行情景分析,并从减少需求压力以及提高承载力方面提出提升城市交通承载力水平的战略措施和相关政策建议。