我国自2006年7月1日起开始正式实施机动车交通事故责任强制保险（以下简称“交强险”）制度，但自交强险经营以来，除了2008年实现经营利润外，其他年度均出现亏损，且亏损幅度呈扩大之势，5年半来累计亏损已经达到173亿元。交强险经营出现亏损是由诸多原因造成的，究其根源，可以说我国交强险经营模式的不合理是一个重要原因。目前国际上主流的第三者责任强制保险（以下简称“强制险”）经营模式主要有三种：第一种是以美国为代表的商业化运作模式，第二种是以台湾和日本为代表的国家代办模式，第三种是以新西兰为代表的国家专营模式。这三种经营模式各有利弊，适用条件也是各不相同。而我国目前的交强险经营模式是介于第一种和第二种之间的一种特殊的经营模式，从交强险在我国诞生之日起便以一种畸形的形态展现于世人面前，这最终导致了后续的诸多问题。而如何解决这些问题，如何为我国选择一种正确的交强险经营模式，这正是本文将要详细介绍的。本文的内容框架主要包括5部分。第一章内容是文章的导言部分。主要论述了研究背景、选题意义、研究内容和研究方法。从第二章开始至文章结尾部分是本文的主体内容。第二章主要对国际上几种主流的强制险经营模式进行了剖析与对比，探讨了几个典型国家强制险经营的成功经验，分析了这几种经营模式的优略所在，并研究了这几种经营模式各自的适用环境。第三章主要介绍了我国目前的交强险经营模式，简要介绍了我国目前交强险的运作情况，分析了我国交强险经营模式的不合理所在。第四章主要提出了改善我国交强险经营模式的政策建议。第五章对整个文章结构进行一个总结。总之，通过本文，笔者希望能够为我国交强险经营模式的问题解决方面作出些许贡献。