我国作为世界上最大的发展中国家,在能源消费领域排名第二,而作为人们生活的必需品和维系经济生产的原动力,能源的重要性不言而喻。近年来,随着我国经济的不断发展和城市化进程的持续加快,交通运输业占据能源消费的比例呈现不断上升的趋势,降低交通能耗任务具有战略性和紧迫性。为了全面建设节约型社会,促进我国交通运输业的可持续发展,需要探究降低交通能耗的决策支持。因此,了解我国城市交通运输业能源消耗的现状,分析计算并有效的对交通能源消耗做出预测,分解影响此目标变量的主要因素势在必行。因此,宏观剖析城市交通能耗现状,微观量化影响能耗的主要因素十分必要。我国政府提出,2020年交通运输业单位货物周转量能耗较2012年下降11%,探究降耗策略可以提供科学的可操作性的政策。基于我国城市地理位置的不同对最后的结果会造成差别,为确保研究结果的稳健性,本文以北京、上海、天津、重庆四个直辖市为研究对象,涉及公路、铁路、水运、航空、管道等五种不同的水、陆、空交通运输方式,通过LMDI方法实证测算能耗影响因素的贡献度,并基于系统动力学的视角模拟上海市交通运输系统,探究实现降耗目标的可行性策略。首先,了解并整理国内外学者对交通运输能源消耗的切入点,剖析现有文献的研究现状和局限,并整理木文研究的主要影响因素,明确使用的研究方法和思路。其次,分析计算我国四大直辖市交通能耗现状,利用LMDI(Log Mean Divisia Index)指数分解法确定影响因素的贡献率。再次,基于上述主要影响因素,利用系统仿真的方法,从系统动力学仿真的视角来模拟上海市交通运输系统,系统涉及的数据包括各城市综合交通运输周转量,城市GDP以及各种交通工具的单位能耗量等,文中涉及的数据分别来源于《中国统计年鉴》《中国交通统计年鉴》《能源统计年鉴》以及各城市统计年鉴。最后,根据核心影响因素测算的贡献度和系统动力学仿真模型模拟结果,从交通运输结构、交通工具能耗等方面提出节能降耗的建议。