论文涉及汽车发动机电控单元(ECU)软、硬件设计,是镇江江奎集团汽车电子产业项目—919项目的一部分。作者在深入研究发动机电控技术原理和特点、国内外研究现状和发展趋势的基础上,提出了采用32位PowerPC嵌入式微控制器MPC563和实时操作系统μC/OS—Ⅱ的发动机电控单元设计方案。 针对ECU的功能要求,采用MPC563作为ECU的主芯片,提高了系统的运行速度,稳定性和数据处理能力,在此基础上完成ECU的原理图和PCB设计,包括MPC563微控制器系统的硬件设计、前向通道电路设计、后向通道驱动电路设计、RS-232通讯电路设计。由于ECU处在高温、振动和强电磁幅射的恶劣环境下运行,系统采取了多种抗干扰措施。 将嵌入式操作系统μC/OS-Ⅱ成功移植到MPC563中。基于μC/OS-Ⅱ的操作平台,进行了发动机电控系统的应用程序设计,A/D和串行通讯的驱动程序设计。用μC/OS-Ⅱ多任务的进程管理机制代替传统的前后台单任务执行机制,使系统具有更高的实时性、可靠性、灵活性和开放性。本系统还实现了本地系统升级的功能,使得系统更利于维护、更新,延长了系统的使用周期。