随着城市交通的发展,公共自行车和网约车的出现使得大城市客运交通体系发生了崭新的变化,然而,城市交通拥堵导致居民出行不便的问题依然没有从根本上得以解决。许多大城市积极采取措施致力于交通环境的改善,但是效果并不明显,其主要原因在于大部分城市更多的关注交通设施的供给,对大城市居民客运交通方式选择的研究不够深入。为了迎接大城市客运交通体系崭新的局面,缓解交通拥堵状况、提高道路交通运输效率、改善交通环境,本文在对现阶段大城市客运交通方式特征分析基础上,围绕大城市居民客运交通方式选择行为进行了深入研究,主要工作有以下几个方面:首先,从宏观和微观两方面总结分析了大城市居民客运交通方式选择的影响因素。其次,以个人为单位从出行全过程的角度设计居民客运交通方式选择的调查问卷,对西安市主城区的居民出行进行调查获取样本数据,从居民出行的个体属性、出行属性、接驳属性和方式属性四个方面统计西安市区居民客运交通方式选择行为特征。最后,以随机效用理论为基础,将居民常用的出行方式-公交车作为参考方式,构建了居民客运交通方式选择行为模型,即:步行vs公交车、私家车vs公交车、出租车vs公交车、网约车vs公交车、公共自行车vs公交车、地铁vs公交车六个客运交通方式选择的二项Logistic回归模型,利用SPSS软件结合样本调查统计数据对模型进行参数估计和检验,最终分析大城市居民客运交通方式的选择和其有显著相关影响因素之间的关系,为大城市客运交通方式结构的调整提供科学的依据。