船体振动一直是一个备受关注的领域。振动对船体结构、船上设备以及人员有较大影响,对于肩负特殊任务的船只来说,其影响更严重。众所周知,主机是船舶振动的主要振源之一,它容易引起船体在垂向上的低频共振。因此,准确获得船体的低阶固有频率往往是我们的工作重点。本文通过实验和数值计算提出了舱内液体对船体总体振动固有频率有很大影响的概念。论文首先介绍了选题的背景和意义以及国内外的研究概况。然后介绍了模态实验的相关知识和附加质量的相关理论。接下来对本文的实验做了详细地介绍。本文的实验对象是一个船模,其中实验包括应变实验和模态实验两个部分。应变实验的目的是为了确定船模材料的弹性模量,为数值计算作准备。模态实验分为两组,第一组是将船模悬挂在空气中,在舱内装入不同质量的液体,测得各种装载情况下一阶固有频率;第二组是将船模放置在船池中,在舱内装入不同质量的液体,测得相应的一阶固有频率。接下来,采用ANSYS软件建模并计算,将计算结果与实验值进行比较和分析。最后得出结论,舱内液体在振动过程中与船体结构相互作用产生附加质量,这部分质量对船体总体振动一阶固有频率有较大影响,计算的时候不能忽略。