钢管混凝土拱桥是我国近年来发展迅速的一种新桥型,具有诸多优点:地基适应性强、塑性和韧性好、自重轻、承载力高、抗变形能力强、经济效果好和施工方便等。而该桥型在国内发展时间较短,许多方面研究跟不上实践的步伐,尤其是施工控制技术的研究,相对来说研究不够完善。为确保施工过程中桥梁结构的线形、应力等满足设计规范要求,必须进行全面跟踪控制。这样可以适时了解系梁、拱肋等的受力状态和变形,为施工提供一个预警机制,对桥梁施工安全顺利地进行具有很重要的意义。本文以南水北调中线工程河南叶县1标段魏岗铺北跨渠下承式钢管混凝土系杆拱桥为工程背景,首先介绍了全桥有限元模型的建立,进行了施工过程仿真分析。采用倒拆计算法、正装计算法确定了桥梁施工阶段理想状态。其次对该桥施工过程中的控制技术进行了详细分析研究,主要内容和得到的结论如下:(1)介绍了施工控制基本理论、依据和达到的预期效果,为在实际工程中实践奠定了理论基础。(2)分析研究了施工过程中系梁、拱肋的线形控制技术和应力控制技术,并针对该桥设计了监控方案,在整个施工监控过程中拱肋线形在可控范围内;箱梁所测得最大压应力为14.2Mpa,没有拉应力存在,满足控制目标要求。(3)吊杆是系杆拱桥关键的传力构件,施工中对吊杆的初始张拉力和索力监测给予了重点关注,介绍了确定吊杆初始张拉力的三种方法和频率法测试索力的基本原理。通过调索使得全桥吊杆力分布均匀,实测值与目标值的误差均在5%以内,满足要求。从整个施工过程的实测结果可以看出,魏岗铺北跨渠系杆拱桥的梁体及拱肋应力、线形和吊杆力控制较好,满足设计规范的要求,取得了满意的效果。