武汉城市圈是湖北省提出的振兴湖北经济，推动湖北经济率先在中部崛起的重要战略举措。确立武汉城市圈道路运输一体化发展战略则是促进武汉城市圈经济发展的当务之急。而推进武汉城市圈道路运输一体化建设，促进城市圈内九城市的资源合理配置，拓展城市圈的经济发展空间，提升区域竞争力，必然需要构建武汉城市圈道路旅客运输一体化体系。 继2005年在武汉市公路运输管理处，举行了武汉“8+1”城市圈首届道路运输管理工作联席会之后，武汉城市圈内9市道路运输行业管理部门积极参与城市圈道路运输一体化共建工作。其中，在武汉城市圈“8+1”交通发展第二次联席会议上，武汉市分别与孝感市、黄冈市签订城乡客运公交一体化协议。此举则标志着武汉城市圈“8+1”交通对接步入实质性合作阶段。 本文首先以区域经济一体化和交通一体化的理论为基础，结合国内外交通一体化发展概况以及其启示，阐述了武汉城市圈道路旅客运输一体化的涵义与体现。在此基础上，论文从武汉城市圈道路旅客运输一体化体现的四个角度出发，总结了武汉城市圈道路旅客运输的路网、市场、信息化以及行业管理的现状，重点分析了道路旅客运输的市场竞争、政府行业管理、企业内部组织、客运站以及信息化等方面的问题。 本文提出武汉城市圈道路旅客运输一体化建设主要分成四方面，即武汉城市圈道路旅客运输基础设施一体化、武汉城市圈道路旅客运输运营一体化、武汉城市圈道路旅客运输信息一体化以及武汉城市圈道路旅客运输政策及管理一体化。其中，武汉城市圈道路旅客运输运营一体化为核心，主要分析了武汉城市圈道路旅客运输运营一体化构建的各种经营模式，包括高速直达、班线直达、公交化以及多样化等，以及其具体构建网络，包括城际高速旅客运输网、区域快速旅客运输网、农村旅客通达运输网以及道路旅游客运一体化。在此基础上，本文从可行的角度出发，对武汉城市圈道路旅客运输一体化建设的四方面内容作进一步细化，提出了武汉城市圈道路旅客运输一体化建设的具体对策和建议。