当前,我国高速公路建设基本形成了大中小配套、通用性和专业化兼备的高速公路建设体系。但高速公路建设是一个资金密集型行业,随着国民经济的迅速发展,对陆路运输的需求日益增长,相应的高速公路建设资金需求也十分庞大,过去单纯依靠国家财力和企业自有资金来从事高速公路建设已越来越不能满足经济发展的需要。为此,本论文将经济学、投资学理论与我国高速公路建设的实际情况相结合,并借鉴国外的先进经验,对我国高速公路投融创新进行了研究。论文的主要工作如下:1.界定高速公路作为准公共物品可以收取使用费用的属性,从而为高速公路资金的有偿使用在理论上扫清了障碍。2.探讨了在市场经济条件下我国高速公路投资体制的目标模式的内容、特征,并探讨了引进BOT等方式的可行性和必要性。3.通过与国外高速公路投融资方式的比较,找出我们可以吸取的经验和可以得到的启示。4.分析我国高速公路建设的现状及面临的问题,在此基础上提出高速公路投资体制改革的方向,即利用市场机制筹集资金、运作资金、转让经营权。