随着国民经济的迅速提高,汽车已经作为一种日常的交通工具走进了千家万户,这种现象促成了国内汽车市场的繁荣,给各大汽车主机厂创造了更多的发展空间和机遇。同时随着汽车产品的品种不断增多,人们对汽车个性化需求也日益增强,这给各大汽车主机厂提出了更大的挑战。针对于不同消费者的需求,如何快速的响应市场,推出差异化的产品,并降低汽车开发成本和生产成本已成为各大车企共同关注的问题,因此对汽车开展提高开发效率和降低产品成本方面的研究十分迫切和重要。然而车身在整车中承担着汽车大部分性能属性作用和绝大部分零部件的安装载体作用,对车身开展参数概念设计和车身模块化平台研究尤为重要,具体的工作内容包括:（1）建立了基于参数化的车身模块化平台开发流程,同时对各个阶段的工作重点内容及先后顺序进行详细分析和合理定义,保证基于参数化的车身模块化平台开发方法在实际的平台项目开发能高效率开展。（2）开展了基于弯曲刚度、扭转刚度、碰撞等工况的车身框架的材料分布拓扑优化分析,并结合工程经验解析得到车身框架路径。根据车身框架路径,开展了基于SFE Concept软件的隐式参数化的车身车型建模,实现了参数化的平台基础车型车身快速搭建和拓展车型车身模型快速拓展构建。开展了有限元仿真优化分析和实际车型产品试验,验证了平台基础车型车身的刚度、模态以及碰撞性能满足开发目标。（3）开展了车身零部件模块化设计和平台车型拓展设计研究,通过不同车型零部件进行模块化规划、接口标准化兼容研究,由基础车型拓展开发了MPV及SEDAN等不同车型,实现了车身模块化平台的开发目标,提高了开发效率和节约成本。