随着交通运输的发展,地道桥在公路、铁路等立体交通工程中被广泛地应用。因地道桥构筑于地下或其他线路下,其与周围环境的协调处理更为容易。但是不同的施工方法对周围环境有着不同的影响,特别是地道桥埋设深度较浅时,施工对地层的扰动大,容易引起较大的地表沉降。本文以首都国际机场地道桥顶进施工为背景。首先针对地道桥顶进长度大、覆土厚度薄、地层软弱、地面沉降控制要求严等不利因素,详细介绍了地道桥顶进的施工技术。接着阐述了地表沉降监测的内容和方法。通过对现场实测沉降曲线的分析,归纳总结地道桥顶进中影响地表沉降的因素,理论上分析了地表沉降的原因。然后阐述地道桥顶进施工模拟的基本原理和在ANSYS程序上的实现方法。最后对顶进施工引起的沉降进行有限元数值模拟,分析影响引起地表沉降的因素,同时还与实测沉降值相比较,探讨控制沉降的施工技术措施。地道桥顶进施工技术有待于进一步发展和完善。本论文在一定的假设条件下用数值方法模拟和研究地道桥顶进的施工过程,得出了一些有益的结论,其分析方法和结果对类似工程地质条件下地道桥的施工具有一定的参考价值。