【摘 要】
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劲性钢管混凝土结构是在钢筋混凝土内部加入钢管而形成的一种组合结构。将劲性钢管混凝土结构与装配式施工技术相结合,形成的预制装配式劲性钢管混凝土结构同时具备装配式施工的技术特点和劲性钢管混凝土的结构优势,在进一步提高结构承载能力和抗震性能的同时,能够取得较好的经济和社会效益。但目前,国内所使用的劲性钢管混凝土框架节点大都采用现场湿作业施工形式,对于预制劲性钢管混凝土装配式连接节点的研究还不够充分,提出
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劲性钢管混凝土结构是在钢筋混凝土内部加入钢管而形成的一种组合结构。将劲性钢管混凝土结构与装配式施工技术相结合,形成的预制装配式劲性钢管混凝土结构同时具备装配式施工的技术特点和劲性钢管混凝土的结构优势,在进一步提高结构承载能力和抗震性能的同时,能够取得较好的经济和社会效益。但目前,国内所使用的劲性钢管混凝土框架节点大都采用现场湿作业施工形式,对于预制劲性钢管混凝土装配式连接节点的研究还不够充分,提出的节点连接形式也比较有限。因而,有必要提出新的节点连接形式,并通过理论推导与有限元数值模拟相结合的方法,对设计节点的力学性能进行研究。在分析整理国内外预制劲性钢管混凝土现有节点的基础上,利用法兰盘、角钢、螺栓和灌浆套筒等连接部件,结合劲性钢管混凝土构件自身特点,设计出了几种预制劲性钢管混凝土柱-柱、劲性钢管混凝土柱-梁、劲性钢管混凝土柱-基础以及劲性钢管混凝土柱-钢梁-混凝土板的连接方式。对节点中的主要受力构件进行受力分析,并给出了重点传力构件的设计验算公式和连接节点的受剪、受弯和抗压承载力计算公式。采用通用ABAQUS有限元软件对预制劲性钢管混凝土柱-柱连接节点和梁-柱连接节点进行非线性数值模拟,并对同参数预制节点与现浇节点进行对比分析,对预制柱-柱节点和预制梁-柱节点进行参数分析。模拟结果表明,预制节点能够与现浇节点具有相近的延性和承载能力,可以满足工程需求。其中,改变钢管直径（D/B值）、螺栓个数和设计轴压比等因素对柱-柱法兰连接节点承载力及变形有明显影响;改变预埋螺栓个数及排布、梁纵筋强度和设计轴压比等因素对梁-柱预埋钢板连接节点承载力及变形有明显影响。
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