快锻压机广泛应用于航空航天、汽车等各个领域,但由于其高压、大流量和频繁换向等特点,对快锻压机本体极易产生较大的冲击振动。本文以0.6MN快锻压机为研究对象,围绕其振动特性进行了结构力学分析、有限元理论分析,并且基于多体动力学理论,进行了机电液一体化全柔性体建模及仿真。本文的主要研究内容如下:首先,建立0.6MN快锻压机的弹性动力学解析模型,利用此模型分析快锻压机的振动特性。并使用有限元软件ANSYS进行仿真分析,验证了模型的正确性。其次,利用多体动力学软件ADAMS和液压系统建模软件AMESim建立了系统的机电液联合仿真模型,在此基础上研究快锻压机多种工况的振动特性。结果表明无论是否存在偏载,随着锻造力或下压量增大,快锻压机本体机构的变形量、振动幅度、速度波动、加速度波动和稳定时间均不同程度的增大,本体的最大等效应力和等效应变也随之增大。再次,研究预应力对快锻压机振动特性的影响。探究了预紧力的作用机制,改变拉杆预紧力利用ANSYS对其进行模态分析。发现预紧力的存在明显提高了机架的固有频率、减小了结构振型位移幅值;在快锻压机正常工作状态下,预紧力对机架的振动有明显的的抑制作用,机架变形、振幅和稳定时间都有一定程度的减小。证明预紧力对提高结构承载能力有积极作用。最后,对0.6MN快锻压机进行实验研究,针对关键因素偏载量、锻造力和下压量对快锻压机进行振动特征采样,通过对多种工况振动幅值、衰减时间等数据与仿真对照,验证了仿真模型的正确性;并针对快锻压机的锻造频率进行了实验,在快锻工况下,频率对压机的振动有显著的影响,频率高于1Hz时,对压机振动特性影响较大的是动梁和工件的碰撞产生的振动;而且随着快锻频率的增加,卸荷振动和相邻前后两次碰撞振动会重叠,使压机一直处于不利的振动条件下。