随着我国铁路建设的飞速发展,铁路客运专线等高速铁路应运而生,由于高速铁路对线路平、纵断面要求极高等原因,隧道数量越来越多,隧道总延长在铁路线路总长中所占比例越来越大。目前我国尚缺乏建设较高速度目标值客运专线铁路的经验,尤其是缺乏客运专线隧道工程建设的实践。如何把握客运专线隧道与一般铁路隧道的区别,客运专线隧道的建设有哪些关键技术,怎样进行客运专线隧道的设计和施工,这是目前铁路建设工程面临的重要课题。隧道工程受所处地质和水文地质条件控制,地域性很强,差异显著,特别是特长隧道,其间差异更大。金寨隧道是我国大规模修建快速客运专线铁路遇到的特长隧道之一,具有断面大、标准高、工期紧和岩石坚硬等特点。本文通过现场调研,对金寨隧道地质与水文地质调查,组织施工方案论证,地质灾害分析与防治方案研究,并对隧道光面爆破参数进行现场试验,现场取气体样和碴石块,室内试验,测试气体的特征指标、成份和含量,现场测试隧道掘进过程中有害气体释放规律,提出合理的施工方法、施工工艺和安全技术措施。通过研究,指出火成岩地区特长客运专线隧道特点与技术关键,提出金寨隧道施工方案;总结出金寨隧道施工关键技术,主要技术方案;阐明金寨隧道施工中地质灾害机理,总结出其防治技术。本论文对合武客运专线铁路金寨特长隧道设计、施工、灾害防治等的研究,既对火成岩地区特长隧道工程进行分析和总结,也研究和探索了特长隧道机械化施工、快速掘进、长距离独头通风和地质灾害预防等问题和技术,研究结果有一定创新,对特长隧道的设计、施工具有一定的参考意义。