随着中山电网与经济的飞速发展，变电站负荷越来越重。根据中山供电局调度规程规定，重载时（负载超过额定负荷1.3倍）必须退出10kV备用电源自投装置，这样造成10kV整段母线失压的风险大大提高。此外，三台变压器运行的变电站越来越多，备自投动作后负荷往往不能均分给运行的主变，容易造成个别主变过载的现象，影响变电站设备安全运行。针对这一现状，本文以满足多种运方的10kV备自投策略为研究对象，具体解决以下问题：1）重载变电站，备自投装置动作后可能造成主变过负荷的问题；2）三台降压变带四段10kV母线分列运行，中间一台变压器低压侧有双分支，带两段10kV母线运行的变电站，采用两套独立的10kV分段备自投模式，可能存在#2主变带4段母线，造成#2主变严重过负荷的问题；3）由于一次设备特殊接线方式带来的10kV备自投无法实现同时备投两段母线的问题，造成可能10kV一段母线失压的风险；4）现备自投状态的投退由人工根据潮流判断，并经巡检维护人员进行人工投退，无法实现实时性。本研究策略采取在一套备自投装置中解决原来需要两套独立备自投装置完成的各项备自投功能，完成四段母线两两互为暗备用和均分负荷功能，同时完成各种运行方式下备自投动作后过负荷联切功能。这样同时也带来了以下好处：1）通过主变过载联切功能在备自投装置实现，主变保护不需要增加过载联切回路，简化了主变保护二次回路；而且，#2主变由于低压侧带双分支，#2主变过载时，如果双分支开关分别在两套备自投装置中采样，无法正确判断#2主变过载的程度，而通过一套备自投装置实现，可以方便解决这一问题。2）减少了1套10kV备自投装置，并减少了相关信号电缆，节省了建设投资，节约了运行维护成本，极具推广价值；3）通过自动判投停，减少了人工操作风险，且能及时配合方式需要，适合电网发展趋势。