近年来由于空心板梁桥的各种优点,在桥梁建设中应用非常广泛。然而在对在役公路桥梁的调查中发现,空心板梁桥铰缝破坏现象十分严重。空心板铰缝连接虽然简单,受力却很复杂,相关的破坏因素较多,导致该类型桥梁大部分在铰缝处发生破坏,造成桥梁“单板受力”状态,严重影响了桥梁的承载能力和安全运营。因此,近年来工程设计中出现了改良的横向连接刚度更大的新式大铰缝。本文在国内外已有研究资料的基础上,针对目前空心板梁现状,做了以下研究：1、从设计方面,材料方面,施工方面,运营管理方面等处着手,进行详细的铰接缝破坏机理分析。2、对铰接板梁桥的计算理论和基本原理,以及铰接板桥的横向分布系数的计算进行研究和探讨,寻找合适的理论计算方法和有限元建模方法。3、进行有限元数值模拟分析,建立有限元模型,通过不同参数的旧式铰缝和新式铰缝的空心板梁桥的模型建立和计算,分析铰缝的受力机理,得出影响铰缝传力能力的各种因素,以及不同形式铰缝对空心板桥梁横向分布的计算的影响。4、依托工程实际应用,运用本文的分析方法和实际工程的理论数值和实测数值进行对比,得出结论。5、对当前空心板梁桥铰缝的设计和对在役空心板梁桥铰缝的加固和维修,提出意见。