港口作为多种运输方式的交汇点，在现代综合物流体系中的地位愈加凸显。现代物流理念的普及以及物流实践的要求，已促使港口由单一的运输节点向提供全方位增值服务的综合物流中心方向发展，港口物流也随之成为区域经济发展与产业结构升级的重要支撑。重庆作为西部地区唯一集水陆空运输方式为一体的内陆港口城市，具有显著的区位优势。随着国家西部大开发战略的深入实施，以市场与资源为导向的东部产业正在向具有港口优势的内陆地区梯度转移，这为重庆港口物流提供了良好的发展空间。但是，由于受产业结构及地理条件等限制，相较于沿海港口物流，重庆港口物流起步较晚、基础较差、在内陆港口物流与经济增长的关系研究方面较为缺乏。在此背景下，研究内陆港口物流与经济增长关系，有助于明确港口物流在重庆市经济发展中的重要性，对促进重庆经济增长与港口物流协调发展意义重大，在实践中也为其他内陆港口城市提供了一定的借鉴。本文在利用协整理论这一计量经济学理论的基础上，以西部地区具有代表性的内陆港口城市重庆为例，运用Eviews软件进行协整分析和格兰杰因果检验，从物流需求、物流投入、物流产出三个维度，深入分析了重庆港口物流与经济增长之间的相互关系。研究表明，重庆港口物流与经济增长之间存在长期稳定的均衡关系，即相互促进、协调发展的作用机制，只是相互影响程度有所不同；重庆经济的快速增长有效促进了港口物流需求量的不断增加，引发对港口物流的投资不断加大，港口物流总体呈现健康的发展态势，但由于重庆市港口物流还处于初级发展阶段，港口物流网络的现代化程度和信息化程度不高，对港口物流的投资力度有待加强，导致港口物流服务质量和物流效率还较低、成本较高、信息反馈不及时，因而港口物流的发展对经济增长的推动作用还不显著，应进一步寻求港口物流产业的整合集聚和优化升级。