隧道工程的发展,近十年不断向着长大方向进军。随着我国综合实力的提升,在灾害预防及治理上投入的越来越多。对于隧道工程来说,整个过程包括了初期勘察、设计、施工及预防、处治。然而灾害的发生是无法避免的,我们能做到的是尽可能减小不必要的损失,以及降低成本。如何能在灾害发生之前预知危险,这不仅需要做好预报工作,还要我们在已知资料上进行分析,将风险因素合理有效的划归分类,做到有针对性的防治。本文所做主要工作如下:1)据统计,2009-2013年全国共计发生33起隧道事故,由于塌方导致事故为21起,河北省2013年全省各类灾害事故计19起,塌方8起,其中由于自然地质原因导致的占到了总数的73.7%。,因而在隧道工程事故中,隧道塌方发生的次数最多、危害程度最高,是我们面临的主要需要解决的问题。按照风险源识别的原则,对导致塌方的众多因素进行分析,找到主要原因,按照类别分为四大类,其中各自包含二级影响因素。2)对风险识别得到的一级以及二级因素,运用数学统计软件SPSS进行相关性分析。运用回归分析进行相关性判断,得到存在回归关系的因素及函数关系式。剔除存在因果关系的变量,减小重复工作,得到独立因素,对独立因素运用改进的正交-层次综合分析法进行风险评价。按照数据频率划归范围,改进比例标度选取办法,避开了专家打分法,用排列组合对比选取比例标度,初步进行风险排序。正交试验验证排序结果,建立正交-层次综合评价模型,最后得到影响因素重要程度排序。各影响因素的排序结论如下,工程地质条件中的排序为:岩体结构类型>围岩强度>地下水>不良地质>偏压>隧道埋深;支护设计条件中的排序为:开挖跨度>支护方法>设计方案;其他影响因素中的排序为:降水量>地震>其他因素。3)得到风险源排序后,要有目的的进行防治,才能达到效果。将河北地区隧道工程与影响因素结合判断后,找到适用于该地区的风险因素,根据实际工程中风险因素的排序进行有针对性的防治。一方面要在工程施工前做好预防工作,另一方面要在事故发生后采取有效防止措施,做好事后处理工作,并有针对性的提出切实可行的方案,为地区建设提供参考。结果证明,应用论文提出的改进正交-层次综合分析法进行风险源排序有着良好的实际可操作性。减少工作量,提高了工程效率,并且节约成本。