全球海洋运输格局是由全球主要海上航线、航运载体国以及海上贸易大国联合构成的一种反映世界海洋运输基本情况的网络状互动格局。其中，船舶即航运载体是海运基础，海上航线是重要媒介，货物贸易是核心和灵魂。本文选取北极航线，探讨其对全球海洋运输格局及各个部分的影响。首先，北极航线对传统航线具有双重影响。北极航线可以分担传统航线物流量，减缓航线压力，促进改善航道环境，提升航线运力和服务质量，推动传统航线的既得利益者寻求出路以维护传统航线的固有地位;另一方面，北极航线可能会分担传统航线收益，影响沿线地区和国家的经济发展。然而受制于开发难度大、过境费用高昂、船舶技术要求高等因素，北极航线对于传统航线在短期内影响作用不大，不会威胁到传统海运航线的地位;从长期来看，北极航线对传统航线的影响会增大，但不会取代传统航线。并且，研究认为东北航线的发展前景将优于西北航线，这主要是因为航道环境与沿线资源数量差异以及俄罗斯和加拿大政府对待北极开发事务的态度不同。其次，北极航线的开发将会对航运载体国产生积极的影响。北极航线的发展需要大量适宜冰区航行的船舶以及破冰船舶注入，需求推动供给，航运大国可以借此良机提升船舶建造水平，培养更高素质的船员和管理人员，升级相关配套设施，促进航运国航运产业的发展，完善其航运体系。另外，北极航线也为海上贸易大国提供了契机。北极航线的开发使得主要海上贸易国家有了更多航线选择，更加便利其发展海洋经济和海上贸易;世界各国都能够参与到北极发展进程中，共享北极这块大蛋糕。最后，北极航线的发展对中国也有着深刻影响。在北极航线开发进程中，中国应坚持科研先导，制订和完善法律法规和政策，加强与欧洲合作共建冰上丝绸之路，提升中国参与北极治理话语权，促进北极可持续发展。研究认为，北极航线在短期未能全线贯通之时，对全球海洋运输格局尚构不成实质性影响，不会危及传统海运航线的主导地位。而当北极航线全线贯通，将会更加丰富全球海洋运输格局，拓展海运航线和贸易渠道，对全球海洋运输格局在总体上产生更多积极的影响，形成传统海运航线的有益补充，世界海运贸易将会更上一层楼。